国标将专用汽车和挂车分为了：厢式车，罐式车，自卸车， 仓栏 车，起重举升汽车，特征汽车等6大类。合计280余中车型。

       现在我们浅谈下化工液体运输车（简称化工车）。化工车是装备了罐装容器，用于运输和完成特定作业任务的专用车。常见的化工液体运输车有：低温液体运输车，液化气体运输车，油品运输车（汽油运输车，柴油运输车，原油运输车和食用油运输车），放射性物品罐式运输车，加油车，罐式集装箱，全塑罐，钢衬塑罐车，铝合金罐车等等。

       化工车国内主要品牌有：罐式汽车北汽福田，长沙中联重科，湖北玉柴东特，中集汽车等等。我公司——玉柴东特化工液体运输车是全国最大的化工运输车基地，占全国化工运输车的30%以上保有量。

       化工液体运输车按照装运介质可分为3大类：易燃易爆危化品罐式运输车（3类），腐蚀性物品罐式运输车（8类），有毒性物品罐式运输车等。

       化工液体运输车按照罐体材质可分为4大类：铁罐（碳钢罐式运输车，不锈钢罐式运输车），全塑罐，钢衬塑罐车，铝罐车（铝合金罐车）等。

       我国化工液体运输车发展的有利条件

       1. 国民经济的较快发展。化工车也系生产资料和生产工具，与国民经济的发展戚戚相关，并且直接参与了国家的经济建设和发展的方方面面。广泛服务于国民经济的各个领域，如公里运输，铁路运输，船舶运输，工程建设，油田开发和开采，矿山，医疗，环卫，农业等。同时随着我国经济建设的快速发展，危险化工类产品的生产,储运,中转,运输的数量不断增多，各地运输危险化工品的车辆也在逐渐增多,罐式车辆的需求与日俱增。

      2. 西部发开发。为专用车特别是化工液体运输车的发展提供了千载难逢的机会。众所周知，西部地区的油气资源十分丰富，油田，矿山等占比众多。随着国家经济的快速发展，对能源的需求飞速增长，能源开采，基础设施建设等各方面需要各式各样的化工液体运输车来满足需要。

      3. 国家对危化品运输行业的监管正在逐步趋于完善和严格。在几次大型的化工车泄露和追尾事故以后，国家对危化品车辆的监管更是严格许多。以前有资质的改装危化品企业可以不用严格按照公告生产和销售，现在国家强制要求按照公告容积和装运介质生产。以前个体或私营运输车主为了追求更大利益，往往把罐车做的很大并且用一种罐车装运不同介质的化工品，但是现在国家层面已经出台相关政策，不允许这样操作。

      4. 国家层面对危化品运输车的严监管是最近几年陆续出台了。政策出台之前的那些已经上户车辆现在还在继续使用中，但是一旦所有这些车辆到了报废年限或者已经不能再用于正常运输的时候，就需要更换新罐。届时我相信化工液体运输车的需求数量会成井喷式增长。

      机遇和危险并存。目前国内的改革已经进入深水区，去产能，淘汰部分企业，整合优质资源是改革的大方向和大趋势。针对目前专用车行业的现状——改装厂实力鱼龙混杂，参差不齐，遍地开花等现象，对改行业的整合已经开始。我相信优胜劣汰的自然法则一定会淘汰一大批资质不全和产能地下的改装厂。届时只有抓住机遇才能更好的发展。